• 中低端SUV已成红海 自主车企要“居安思危” 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


    王 禁

    本年4月份,合股企业发动的“价钱战”依然不拯救其已经开始下滑的销量,在销量前十位排名中,有五家车企涌现上涨,别离为上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、西风日产,跌幅别离为5.6%、16.9%、16.7%、0.8%、14.3%,此中一汽大众领跌。

    反观自立品牌浮现回升趋势,同比增进14.3%,占乘用车发卖总量万博manbetx官网,万博网页版,万博八虎的41.13%,占有率比上年同期晋升3.81个百分点。此中长安汽车和长城汽车增幅尤其突出,发卖一路飘红。两家车企4月份销量别离完成7.43万辆和6.78万辆,同比晋升40.4%和41.8%。

    检察这两家企业销量情形,长安汽车4月份销量次要来自于两款SUV产物CS75和CS35,而长城汽车简直销量局部来自SUV产物,其它不少自立品牌企业情形也与此相似。

    值得留意的是,在以SUV产物为主的长城汽车4月份销量当中,除H6增进万博manbetx官网,万博网页版,万博八虎外,其它H2、H5、H9等产物均涌现降幅,而H8上市10天的252辆的数据也不尽善尽美。

    笔者以为,跟着大批的自立品牌车企进入中低端SUV市场,原本的“蓝海”往常已经变成“红海”。过去野蛮成长的SUV将要迎来洗牌,长城汽车未来或者等于最佳的参照物,繁多产物线仅靠价钱要想连续站稳脚跟必定要付出极重繁重的价值。

    与此同时,必需看到,跟着合股企业的“价钱战”,合股轿车与SUV在提价之后对自立品牌的冲击会非常猛烈。这点咱们从哈弗H9此前曾每个月约3000辆的销量下滑至1008辆能够看出,自立高端SUV已经受到合股企业提价潮的波及了。

    当然,4月份也有自立品牌在较为弱势的轿车市场上有所建树。4月份,自立品牌轿车共发卖19.61万辆,同比降幅到达14.8%。但民营车企吉利汽车表示却甚为抢眼,海内销量到达38648辆,同比猛增45%,此中,“远景”轿车及其新版本于4月份的合并销量为1.0473万部,同比有超过14倍增进;帝豪和EC7的合并销量同比增进了16%到达14497辆。而4月9日上市的中高端轿车博瑞销量也到达839辆,对自立品牌来讲也尤其可贵。




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